概要: 昆山经济开发区内道路上的车辆明显比以往减少,不少厂房口停放的员工电动车、自行车车辆也显得稀少。“昆山之路”暴露于全球经济风暴之下。产业配套是留住企业关键在“昆山之路”中,引进台资是一个重要抓手。
“昆山之路”暴露于全球经济风暴之下。
产业配套是留住企业关键
在“昆山之路”中,引进台资是一个重要抓手。从1990年至今,昆山利用台资总额占苏州的半壁江山、江苏的1/4、全国的1/9,该市平均每平方公里就有3家台资企业,台企员工总数
台资企业之重,使台企的一举一动都攸关昆山经济发展。该市**相关人士表示,并不太担心台企大规模撤离,一是目前各地的成本都不低;二是,落户昆山的台企投资规模一般都较大,搬迁成本很高,加上该市已经形成相关产业链,足以吸引企业留下。据透露,目前该市的确已有小企业转移出去的个案,但并未形成潮流,更未形成倒闭潮。
与该市**官员观点相佐证的是,全球三大主机板制造商之一、该市某知名大型台企相关负责人告诉理财一周报记者,目前,企业看中的几大要素包括土地成本、人力成本、产业配套、税收政策、地理位置,产业配套成为吸引企业的关键,在这个要素没有逆转之前,相关企业均不会转移。经过10年的发展,昆山的产业链已经较为完备,短时间内不容易改变,因为产业链的形成需要一个很长的过程,两三年内昆山应该没有台资大规模转移的危机。
缩短工时不裁员
在调查中,不少外企均对明年的经济形势抱持续下跌的预期,有企业甚至认为此次金融危机 或许会使得经济持续低迷两三年。
作为昆山用工量最大的日资企业,某电动工具公司负责人表示:“面对出口订单减少,我们只能勒紧裤腰带,希望员工跟我们一起共渡难关。”共渡难关最明显的表现就是缩短工时,由此也带来员工收入的直接减少。
该日企负责人表示,在今年12月之前,该公司基本没有问题,但到了明年3月份,如果产量下降,劳动力就会过剩,但公司不会采取“裁员”的做法,而是利用员工的正常流动即“自动离职”、“只出不进”来控制用工平衡。
“预计在春节之前、发放年终奖之后会迎来员工离职的一个小高潮。”该负责人介绍,在这种情况下,预计到明年3月份,该公司还会有300人左右离职,预计走完后劳动力将与工作量基本持平。如果到了明年4月、5月甚至下半年订单量持续减少,该公司还有后招:公司有20%员工是学校输送的实习生,届时可以让其回学校继续读书,“这并不违反相关法律法规。”
在考察中,不收实习生和缩短工时显然成为各公司为尽量不裁员而采取的措施。
据了解,苏州市劳动保障部要求企业一次性裁员超过5%要上报,1年内裁员超过职工总数10%的,要事先向当地**报告,而目前该市暂未出现一次性裁员超过5%的报告。
相关外资企业负责人预计,明年昆山的就业人数预计要减少10%,这在全国甚至长三角地区都算好的,是经济危机影响的必然情况。
该市某德资灯具企业的员工告诉笔者,金融危机下,能加班变成了一种“奢望”,“不需要加班意味着收入的锐减。”而据她身边的朋友反映,不少台企已经开始延长放假时间,每周“做四休三”已经屡见不鲜。员工假期的增多也使得最近一段时间来,该市车票尤其是火车票变得异常紧张,昆山站几乎每天都会有不少拎着大包小包外撤的人员身影。
对于业务量下降造成的劳动力的过剩,相关企业认为无需过分担心:国家4万亿元的投入加上地方投入可以创造很多就业机会;一些电子类企业也表示可以利用金融危机的时刻对员工进行培训或者趁机吸纳人才,为以后的发展做准备。
“金融危机 就像一个大漩涡,昆山九成以上的企业应该都陷进去了。”该人士表示,“预计明年第一季度形势会非常难看。”
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