和在个人市场的销售情况不同，在**采购领域，除了产品自身的品牌影响力外，投标厂商在投标文件中的表现和承诺才是决定其最终能否拿到订单的关键因素。

中级车在公务车采购中是主流产品，低端车的采购量比较少，高端车采购量不仅少而且指定品牌采购较多。在**采购中，能给汽车厂商平等竞争机会最多的就是中级车采购，所以此区间厂商之间的竞争也最激烈，新品牌和新车型不断出现，谁能在其中脱颖而出，主要取决于投标文件。

投标文件是评标专家评比厂商之间实力的主要依据，但很多汽车厂商似乎没有意识到此点，由于投标文件出问题导致被淘汰的比比皆是。业内专家精辟地指出，汽车厂商如果能把投标文件做细、做透，就不会多次从投标现场无功而返。

不少汽车厂商存在一个误区：认为个人消费市场更注重价格，**采购市场也是如此，其实不然。**采购使用的是财政性资金，购买产品时主张要给企业提供一个公平竞争的平台，不是采购人想买什么就买什么，价格只是**采购考虑的一个方面。

汽车厂商对**采购理解的误区，直接导致其在公务车市场的失利。例如，某市汽车公开招标，要求企业提供工商年检，同时还要投标人加盖公章；要求投标人提供在**采购方面的业绩等，不少企业只执著于价格，投标文件中价格部分做得很详细，其他部分很粗糙，该提供的资料没有，需要加盖公章也没有。

山西省省级机关汽车服务中心总经理胡富元多次参加中级车的评标，他认为，公务车采购是厂商之间综合实力的比拼，价格不过是其中一个重要因素，标书外观、对商务部分的响应程度、技术参数、售后服务等因素也很重要。评标中，有的厂商给出的价格优惠度以及与价格相关的条款都写得很详细，但其他部分的分数却得的很少，照样被淘汰。